■ 本報(bào)記者 隋福毅

    自新冠肺炎疫情暴發(fā)以來(lái)，全國(guó)各地相繼啟動(dòng)重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件I級(jí)響應(yīng)，也接連推出一系列舉措遏制疫情的蔓延，例如，疫區(qū)隔離、推遲復(fù)工、延長(zhǎng)、推動(dòng)線(xiàn)上辦公……

    不過(guò)，隨著全國(guó)各地復(fù)工期的逐漸來(lái)臨，大規(guī)模公眾出行的壓力也悄然而至。疫情期間，如何在出行方面做好個(gè)人防護(hù)成為公眾關(guān)注的社會(huì)焦點(diǎn)。此前，多位專(zhuān)家、多地政府曾針對(duì)該問(wèn)題做出了回應(yīng)。其中，共享單車(chē)及共享電單車(chē)等交通工具得到認(rèn)可。

    2月11日，為抗擊疫情，服務(wù)百姓日常出行，中國(guó)社會(huì)工作聯(lián)合會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中社聯(lián)”）聯(lián)合哈啰出行啟動(dòng)“抗擊疫情 助力出行”行動(dòng)，并召開(kāi)線(xiàn)上發(fā)布會(huì)。交通運(yùn)輸部原總工程師周偉，中社聯(lián)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)、《公益時(shí)報(bào)》社社長(zhǎng)劉京，國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通運(yùn)輸研究中心主任程世東，哈啰出行助力車(chē)負(fù)責(zé)人彭照坤等人出席。

    多城免費(fèi)騎行

    齊心共克時(shí)艱

    據(jù)了解，自2月11日起，“抗擊疫情 助力出行”公益行動(dòng)開(kāi)始面向抗擊疫情的一線(xiàn)醫(yī)務(wù)工作者及其家屬開(kāi)放哈啰助力車(chē)終身免費(fèi)騎行權(quán)限；面向社會(huì)工作者開(kāi)放6個(gè)月至3年的免費(fèi)騎行權(quán)限，并在重點(diǎn)城市為社工機(jī)構(gòu)所在區(qū)域調(diào)配專(zhuān)用車(chē)輛。并且，哈啰助力車(chē)還將在重點(diǎn)省市向全體市民開(kāi)放免費(fèi)騎行權(quán)限，首批省市包括湖北全境、北京、廣州、成都、溫州、寧波、重慶、南昌、西安等。

    當(dāng)前，正值新冠肺炎疫情防控關(guān)鍵時(shí)期，有大量醫(yī)務(wù)工作者奮戰(zhàn)在抗擊疫情的第一線(xiàn)，也有不少?gòu)氖聦?zhuān)門(mén)性社會(huì)服務(wù)工作的社會(huì)工作者積極投入到疫情防控的相關(guān)工作。

    疫情暴發(fā)后，中社聯(lián)第一時(shí)間做出回應(yīng)，相繼發(fā)布《致全國(guó)社會(huì)工作者的倡議書(shū)》《新型冠狀病毒感染的肺炎防控社工支持手冊(cè)》《“立足社區(qū)三社聯(lián)動(dòng)：在線(xiàn)抗疫模式”工作導(dǎo)引》等文件，并聯(lián)合有關(guān)機(jī)構(gòu)開(kāi)展線(xiàn)上“應(yīng)對(duì)新冠肺炎心理健康援助行動(dòng)”。

    中社聯(lián)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)、《公益時(shí)報(bào)》社社長(zhǎng)劉京表示：“全國(guó)社會(huì)工作者正奮戰(zhàn)在疫情的第一線(xiàn)，承擔(dān)著繁重和危險(xiǎn)的工作，希望通過(guò)此次公益行動(dòng)向全國(guó)的社工同仁傳遞一個(gè)溫暖的概念：“疫情當(dāng)前，社工在為人民群眾服務(wù)，我們一起為社工服務(wù)?！?/p>

    中社聯(lián)辦公室主任雷雪芳向《公益時(shí)報(bào)》介紹：“據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前北京市共有126家社工機(jī)構(gòu)的3370余名社會(huì)工作者參與了1360個(gè)社區(qū)（村）的疫情防控工作，直接提供服務(wù)5萬(wàn)余人次，間接服務(wù)20萬(wàn)余人次；山東省共有210多家社工機(jī)構(gòu)的5700余名社會(huì)工作者參與疫情防控工作，服務(wù)人次達(dá)41.6萬(wàn)；深圳市有45家社工機(jī)構(gòu)累計(jì)投入2500名社工開(kāi)展線(xiàn)上線(xiàn)下疫情防控工作；福建省160家機(jī)構(gòu)的近千名機(jī)構(gòu)社工在服務(wù)；浙江省14萬(wàn)多名城鄉(xiāng)社區(qū)工作者、廣東省6萬(wàn)余登記社工、上海市3萬(wàn)多持證社工全部投入到疫情工作中。其他省市數(shù)據(jù)還在統(tǒng)計(jì)中?！?/p>

    可以說(shuō)，眾多社會(huì)工作者服務(wù)于一線(xiàn)，有著廣泛的出行需求。與此同時(shí)，由于大量企業(yè)復(fù)工，公眾也同樣面臨著出行壓力。為此，哈啰出行以社會(huì)責(zé)任為先，前端緊急調(diào)配車(chē)輛，后臺(tái)做技術(shù)調(diào)整，對(duì)重點(diǎn)城市市民和全國(guó)社會(huì)工作者免費(fèi)開(kāi)放，滿(mǎn)足百姓出行需求的同時(shí)，大幅降低疫情防控難度。

    哈啰出行助力車(chē)負(fù)責(zé)人彭照坤在發(fā)布會(huì)上表示：“針對(duì)市民的免費(fèi)時(shí)間將根據(jù)疫情發(fā)展情況而定，整個(gè)行動(dòng)，哈啰出行付出的成本將超過(guò)兩億元。此外，哈啰出行還可以隨時(shí)對(duì)接各地交通管理部門(mén)車(chē)輛調(diào)配需求，為當(dāng)?shù)匾虻刂埔酥贫ㄖ?chē)出行解決方案。”

    交通運(yùn)輸部原總工程師周偉表示，相對(duì)于乘坐公共交通工具來(lái)說(shuō)，選擇騎行等個(gè)性化出行方式，確實(shí)可以降低被病毒感染的風(fēng)險(xiǎn)，有效遏制疫情進(jìn)一步擴(kuò)散。中社聯(lián)和哈啰出行在國(guó)家危難關(guān)頭挺身而出，此舉彰顯兩家機(jī)構(gòu)的社會(huì)責(zé)任及使命擔(dān)當(dāng)，作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)和表率。

    安全共享助力

    緩解疫情難題

    新冠肺炎的來(lái)勢(shì)洶洶讓公眾的每一次出行都存在著風(fēng)險(xiǎn)性。此前已有媒體報(bào)道，溫州、廈門(mén)等城市已經(jīng)出現(xiàn)了通過(guò)公交車(chē)、出租車(chē)感染新冠肺炎的案例。這是由于市民日常使用的公共交通、出租車(chē)等出行方式屬于密閉空間，空氣流動(dòng)性較差，且病毒很容易附著在車(chē)內(nèi)，大大增加了新冠病毒傳染的可能性。為此，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有近百個(gè)城市的公共交通停運(yùn)以控制疫情蔓延。

    國(guó)家衛(wèi)健委相關(guān)人士曾公開(kāi)表示，新冠病毒的感染已經(jīng)進(jìn)入人傳人時(shí)期。摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)等兩輪出行工具作為個(gè)人出行的方式，接觸的是敞開(kāi)的戶(hù)外空間，空氣始終流通，能讓更多老百姓遠(yuǎn)離潛在病原，有效降低病毒傳染性。

    國(guó)家發(fā)改委綜合交通運(yùn)輸研究所城市交通研究中心主任程世東對(duì)助力車(chē)這一出行形式表達(dá)了認(rèn)可。他說(shuō)：“助力車(chē)輕便、快速，是深受老百姓歡迎的個(gè)性化交通工具。哈啰出行將助力車(chē)向公眾開(kāi)放，能讓原本公交地鐵出行、自己又沒(méi)有助力車(chē)的老百姓方便使用，不但解決了這部分人的安全、便捷出行問(wèn)題，也有效地減少了公交車(chē)、地鐵的客流密度，降低了相互傳染的風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

    據(jù)介紹，哈啰出行在此次公益行動(dòng)中調(diào)配的電動(dòng)助力車(chē)，符合“新國(guó)標(biāo)”（GB17761-2018《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》），嚴(yán)格控制車(chē)速和車(chē)重，最高時(shí)速低于 20km/h，整車(chē)質(zhì)量不超過(guò)25kg。電池采用汽車(chē)工業(yè)級(jí)別鋰電池，最大續(xù)航里程達(dá)到50公里，滿(mǎn)足中短途出行需求。

    此外，哈啰出行表示會(huì)積極響應(yīng)疫情防控要求，每日專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)專(zhuān)區(qū)、定點(diǎn)定時(shí)消毒。同時(shí)，哈啰出行運(yùn)維人員會(huì)統(tǒng)一后臺(tái)監(jiān)測(cè)電量、及時(shí)更換電池，在保障市民健康出行的同時(shí)，為市民提供更為安全、便捷的出行服務(wù)。