■ 本報記者 皮磊

    50.6% 的受訪者在日常出行中會選擇包括地鐵和公交在內(nèi)的綠色出行方式；67%的受訪者表示，愿意響應(yīng)城市綠色出行創(chuàng)建行動和應(yīng)對氣候變化的雙碳行動，選擇更加綠色低碳的公共交通出行方式；47.6%的受訪者表示，出于低碳環(huán)保的考慮，愿意選擇綠色出行?！?/p>

    今年6月15日是第十個“全國低碳日”。當(dāng)天，生態(tài)環(huán)境部宣傳教育中心、中華環(huán)保聯(lián)合會、中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會數(shù)字碳中和專項基金、綠普惠碳中和促進中心、碳中和國際研究院聯(lián)合發(fā)布了《數(shù)字化工具助力公眾綠色出行研究報告》（以下簡稱《報告》）。

    《報告》主要包括綠色出行與“雙碳行動”、數(shù)字化工具與公眾綠色出行、綠色出行場景與碳普惠創(chuàng)新模式探索、公眾綠色出行行為調(diào)研、結(jié)論與展望五個部分，梳理了國內(nèi)外數(shù)字技術(shù)企業(yè)推動綠色低碳出行的案例?！秷蟾妗芬劳?369份有效調(diào)研問卷，分析了公眾對于綠色出行的認知與偏好，以及對數(shù)字技術(shù)和數(shù)字化工具助力綠色出行的觀點。

    數(shù)字技術(shù)

    有效助力綠色低碳出行

    根據(jù)該《報告》研究，交通運輸領(lǐng)域已經(jīng)成為中國減少碳排放的重點領(lǐng)域。

    《報告》指出，交通運輸領(lǐng)域是能源消費和碳排放的重要領(lǐng)域，對空氣污染的貢獻也不容忽視。實踐表明，經(jīng)濟社會發(fā)展、城市化水平越來越高，交通領(lǐng)域能源消費的比例將越來越大，碳排放量將越來越多。隨著城鎮(zhèn)化快速發(fā)展，我國交通領(lǐng)域碳排放占比逐年增加，2005年交通運輸占全部排放總量的比例是7.3%，2014年是8.6%，2018年是9.4%，預(yù)計到2030年將達到9.8%。由此可見，交通領(lǐng)域節(jié)能減排降碳任重道遠，綠色出行意義重大。

    《報告》采用自愿減排方法學(xué)的計算原理，并參考《深圳市低碳公共出行碳普惠方法學(xué)》及其排放因子，對騰訊地圖綠色出行平臺碳減排量進行計算。經(jīng)計算，2021年，深圳市民通過騰訊地圖綠色出行平臺，搭乘公交和地鐵綠色出行，全年實現(xiàn)減少碳排放約50萬噸。由此可見，數(shù)字化工具備受年輕群體青睞，能有效地助力碳普惠的發(fā)展，帶動全民減排。

    此外，大多數(shù)公眾理解并接受綠色出行理念，特別是39歲及以下的年輕人對綠色出行的接受程度較高。例如在深圳，93%的受訪者選擇會乘坐公共交通工具日常通勤，其中約75%為39歲以下的年輕人。選擇綠色出行尤其是公共交通出行的比例已經(jīng)占據(jù)主流。絕大數(shù)受訪者支持數(shù)字化工具如地圖產(chǎn)品增加綠色出行的服務(wù)功能。

    《報告》指出，便利性、安全性和天氣原因是受訪者選擇出行方式的主要因素。數(shù)字化工具通過實時公交信息和綠色出行一站式服務(wù)，幫助公眾減少了公共交通等待時間，提升換乘便利性，增加了公眾采用公共交通綠色出行的意愿。

    中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會對中國28個數(shù)字碳中和案例進行梳理，發(fā)現(xiàn)數(shù)字技術(shù)企業(yè)通過促進消費端的低碳行為和低碳消費，可以為全社會帶來每年超過9000萬噸的碳減排量。隨著中國數(shù)字技術(shù)和綠色經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，數(shù)字技術(shù)和數(shù)字化工具在減緩氣候變化領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施的功能。

    聚焦發(fā)揮

    數(shù)字技術(shù)的賦能優(yōu)勢

    《報告》指出，國際數(shù)字技術(shù)企業(yè)大多宣布了自身能源供應(yīng)中優(yōu)先使用可再生能源的目標。通過數(shù)字技術(shù)賦能社會低碳行動和消費，是國際數(shù)字技術(shù)企業(yè)正在大力推動的方向。

    隨著中國“雙碳目標”的發(fā)布，中國的數(shù)字技術(shù)企業(yè)利用數(shù)字技術(shù)助力全社會減少碳排放成為趨勢。與國際科技企業(yè)往往只關(guān)注自身碳減排不同，騰訊公司等國內(nèi)數(shù)字技術(shù)企業(yè)關(guān)注更為復(fù)雜的用戶碳減排問題，聚焦發(fā)揮數(shù)字技術(shù)的賦能優(yōu)勢，助推經(jīng)濟社會低碳轉(zhuǎn)型。

    2022年2月，騰訊公司發(fā)布《騰訊碳中和目標及行動報告》，承諾“不晚于2030年，實現(xiàn)自身運營及供應(yīng)鏈的全面碳中和；同時，提出助力社會低碳轉(zhuǎn)型可從多個角度著手，其中包括利用數(shù)字化技術(shù)促進產(chǎn)業(yè)升級及低碳經(jīng)濟發(fā)展；基于騰訊生態(tài)的連接能力，倡導(dǎo)并引領(lǐng)綠色低碳生活。騰訊公司還制定了“用數(shù)字技術(shù)助力產(chǎn)業(yè)和消費的低碳行動”的數(shù)字戰(zhàn)略定位。除騰訊外，許多中國數(shù)字技術(shù)企業(yè)也開始在產(chǎn)品層面融入綠色低碳的內(nèi)容，使中國的數(shù)字技術(shù)企業(yè)正在成為消費者低碳行為的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)平臺。

    《報告》以深圳為案例，介紹了數(shù)字技術(shù)在助力低碳行動方面的優(yōu)勢。

    參照核證減排方法學(xué)原理和《深圳市低碳公共出行碳普惠方法學(xué)》參數(shù)，2019年至2021年，深圳市民通過騰訊地圖綠色出行平臺，搭乘地鐵，三年總共實現(xiàn)減排約120萬噸。自騰訊地圖乘車碼上線深圳以來，深圳市民通過騰訊地圖綠色出行平臺，搭乘公共汽車，共實現(xiàn)碳減排量為2.7萬噸。2021年全年，深圳市民通過騰訊地圖綠色出行平臺，搭乘公交和地鐵綠色出行，全年實現(xiàn)減少碳排放約50萬噸，相當(dāng)于約42萬輛燃油車（排量1.5L）停駛一年的減排量，或約3.5億棵樹、8萬個足球場大小的森林一年產(chǎn)生的碳匯量。

    大多數(shù)人愿意響應(yīng)

    “綠色出行”行動

    《報告》顯示，對于響應(yīng)國家綠色公交創(chuàng)建行動和實現(xiàn)城市“雙碳目標”，67.2%的受訪者表示會轉(zhuǎn)換原有的高碳出行方式，選擇更加綠色低碳的出行方式；26%的受訪者表示很可能會改變；僅有6%的受訪者表示不太可能會；明確表示不會轉(zhuǎn)變出行方式的僅有1.4%。在表達了不可能會或者不會轉(zhuǎn)變出行方式的受訪者中，58%是出于通勤時間考慮，不會因為綠色低碳，而放棄在出行時間上的考慮。

    其中，愿意選擇綠色出行的最主要原因為目的地距離在可承受的范圍內(nèi)，公共交通出行通勤時間可接受，這部分受訪者占比達51.8%；其次為出于低碳環(huán)?？紤]占比47.6%，再者為鍛煉身體占比35.6%。此后依次為票價低、性價比高（33.5%），準點率高、不擔(dān)心堵車（33.3%），隨意（32.5%），安全性高（23.3%）。

    此外，超八成受訪者支持地圖導(dǎo)航APP在設(shè)計上使用綠色出行的功能，通過地圖導(dǎo)航軟件提供實時公交信息和公交地鐵換乘信息，以提升公共交通便利性，縮短公共交通的耗時。地圖應(yīng)用中各功能在一定程度上會影響用戶選擇綠色出行，相對來說，地圖應(yīng)用中公共交通實時通訊信息查詢（46.2%）、路況實時信息動態(tài)更新（45.3%）和記錄騎行、步行消耗卡路里（43.5%）功能更能吸引受訪者選擇綠色出行。

    分析發(fā)現(xiàn)，將個人減碳量（或積分）賦予一定的交易屬性對受訪者吸引力更強。67.7%的受訪者認為地圖導(dǎo)航應(yīng)用中新增個人減碳量可以用來交易，或兌換等值禮金、消費券等這一功能，能夠更吸引其選擇綠色出行。這其中有68%的支持者為39歲及以下的年輕人。建立個人碳賬戶展示個人減碳量（57.0%）和個人減碳量可用來捐贈做公益（48.9%）也是受訪者認為能刺激其綠色出行意愿的原因。碳普惠的激勵措施和綠色出行得到朋友和社會認同，也可以激勵用戶選擇綠色出行。

    《報告》最后對數(shù)字化工具助力公眾綠色出行給出了展望和建議：一是推廣和普及綠色出行數(shù)字平臺；二是推廣“政府主導(dǎo)、市場調(diào)節(jié)、各方參與，全民行動”的多元化碳普惠機制；三是推廣趣味化的數(shù)字減排及記錄工具，要讓年輕一代主動接受綠色出行，趣味化的數(shù)字減排及記錄工具必不可少。